Двести лет назад жители многих стран мира с удивлением увидели Андреевский флаг - корабли России под командованием Ивана Федоровича Крузенштерна совершили первое в истории страны кругосветное путешествие. И вот теперь, два века спустя, «Крузенштерн» снова в южных морях - только уже не человек, а самый большой в мире парусник, осененный тем же Андреевским флагом, гордым символом того, что Россия была, есть и будет морской державой... А в далеком Калининграде, в морском рыбопромышленном колледже у стендов толпятся курсанты и читают лаконичное радиограммы с борта парусника: руководители практики отчитываются перед начальником училища В. Волкогоном, как проходит на борту практика ребят из КМРК. И наверное, Владимир Алексеевич ждет этих сообщений с не меньшим интересом, чем курсанты, которым пока еще не довелось Услышать над собой тугое хлопаны парусов И, может, даже волнуется, знает: учат в КМРК на совесть – и за курсантов краснеть не придется...

День первый

~ Чартерный рейс "Боинга-737», как всегда, задерживался. Вместо четырнадцати часов мы, члены сменного экипажа барка "Крузенштерн", заняли' места в самолете только к двадцати одному. Мы - это 38 курсантов калининградского, 40 - астраханского, 22 санкт-петербургского морских рыбопромышленных колледжей, 6 студентов астраханского технического университета, 5 курсантов различных военно-морских училищ России и 5 руководителей практики, которым предстояло пройти второй, самый продолжительный и уникальный этап кругосветного плавания «Крузенштерна». В Санта-Крузе нас встретила южная ночная сказка. Ночь, дышащая прохладой, тепло приняла молодых российских мореходов. Через час мы прибыли в порт и с трепетом поднялись по парадному трапу на борт легендарного парусника. Шел пятый час утра, но спать не хотелось - мы были счастливы: наконец-то на «Крузенштерне»! Что будет дальше? Как встретит нас океан? Но это - впереди, а пока нас ждали чистые кубрики с аккуратно заправленными койками. Приняв дущ мы повалились в них и мгновенно заснули. Проспали до двенадцати часов, про пустив первый судовой завтрак.

День четвертый

Экипаж вновь вернулся к обычной жизни. Учеба, авралы, работа. Наши курсанты уже освоили азы парусного дела, легко поднимаются на мачты. Всегда впереди старшины Андрей Языков, Александр Шипко, старшие кубриков Евгений Будрецких и Владимир Петров. Да и остальные ребята от них не отстают. Но как бы ни была интересна на судне, всем хотелось побыстрее увидеть иностранный порт, почувствовать экзотику далеких стран, коснуться неизведанного. И вот - известие: заход в Рио-де-Жанейро нам не светит. До этого мы уже не зашли в Сальвадор. Остается ждать Уругвая. Плавание без заходов обещает быть долгим - стали экономить пресную воду. Но учеба продолжается: курсанты осваивают роли гидов (на английском языке), изучая историю российского мореплавания. Незаметно подошли к Монтевидео. На ночь встали на якорь на внешнем рейде. Утром, приняв на борт лоцмана, пошли на швартовку. На пирсе нас встречал большой духовой оркестр, выдувающий маршевые мелодии Уругвая, представители посольства и П0РТОВЫХ властей. Для участия в почетном карауле при встрече высоких гостей были отобраны именно наши курсанты. Стройные, подтянутые, в белоснежных рубашках, отглаженных черных брюках, в специально пошитых белых форменных залихватских фуражках, они гордо стояли в строю, сознавая, что ими любуются и гости, и экипаж, и курсанты других учебных заведений. Фотокорреспонденты спешили запечатлеть юных калининградских моряков. А потом начались увольнения в город. Прогулки, музеи, Визит на уругвайский парусник «Капитан Миранда», в военно-морской колледж(экскурсию проводил сам местный начальник!). На «Крузенштерне» провели дни открытых дверей, организовали экспозицию военных фотографий 1941-1945 гг. Сотни посетителей, переполненные многоместные автобусы, огромная очередь у трапа... Наши ребята с удовольствием общались с посетителями причем на хорошем английском языке(это отмечали сами гости). Заход в столицу Уругвая надолго останется в памяти и душах курсантов. С грустью расставались мы с этим приветливым, красивым краем.

Руководители практики
Н. Бертова
В.Калинин

День второй

Проснулись как раз к обеду. Приведя себя в порядок и плотно подкрепившись, приступили к освоению обязательной десятисуточной программы: знакомству с судном и его оборудованием, правилами техники безопасности, производственной санитарии, распорядком, действиями экипажа по тревогам и Т.д. Прежде чем допустить ребят к серьезным судовым работам (например подъемам на мачты высотой в пятьдесят метров), их нужно к этому подготовить. А отход судна назначен на пятое октября! Времени на раскачку нет. Наша группа расписана на первый грот - самую высокую мачту четырех мачтового барка. Боцман мачты - Арунас Тамашаускас - один из опытнейших. А всего боцманов на судне трое, плюс старший. На него и легла основная педагогическая нагрузка. Как разобраться в сотнях снастей? На каких нагелях крепятся гордени, а на каких- гитовы или шкоты? А сколько новых названий - голова идет кругом! Уже к вечеру ребята начали подниматься на мачты: сначала на марсовую, потом и на салинговую площадки, пробовали разойтись по реям, неумело балансируя на пертах. Нет, не успеем за сутки постичь все премудрости работы с парусным хозяйством крупнейшего в мире парусника - думалось нам, руководителям практики, наблюдавшим на неуверенными действиями воспитанников. А стоянка в иностранном порту 114-метрового судна стоит очень дорого. Занятия шли допоздна с небольшими перерывами, зато кормили обильно и вкусно. На столах - то бананы, то киви, то яблоки. Каждый полдник йогурты. А тут еще - одна за другой машины с продуктами на предстоящий рейс. Их выгрузка также легла на плечи ребят. К вечеру все были порядочно измотаны. Но ни уныния, ни усталости- лица светились азартом и задором. На наши вопрос: ну, как? - все в один голос отвечали: здорово! И вот - пятое октября. С утра - занятия, тренировки и машины с продуктами (даже не верилось, что мы сменны? Зато мы на ходу. Впереди море. Завтра - новый день. Что он нам готовит?

День третий

Мы в океане двенадцатые сутки. Жизнь на судне вошла в обычную колею. Все 115 курсантов разбиты на три смены. Первая занимается в учебном классе - ребят готовят на матросов второго класса. Плюс английский язык (курс -140 часов). Нагрузка нешуточная. А в это время вторая смена несет вахту. Двенадцать человек, разбитые натри группы, - на руле. Пятеро четырежды в день накрывают столы в столовой, убирают и моют посуду, поддерживают стерильную чистоту. Еще пятеро на камбузе помогают повару: только картошки нужно начистить мешок. А лук, а морковка, а мясо! Все это необходимо аккуратно нарезать, отбить, настрогать, обвалять в специях. Работы хватает на целый день. Душ ребята принимают только в 22 часа. А еще дежурство в кубриках, местах общественного пользования, в прачечной, в пекарне. Короче, на судне нет ни одного не занятого делом курсанта. Третья смена в этот день работает у боцманов. Три боцмана - три группы курсантов. Вот они-то и должны поддерживать порядок на судне и следить за состоянием судового оборудования: очищать ржавчину, красить, ремонтировать. А еще - менять бегучий и стоячий такелаж. И прочее, и прочее, и прочее –судовые работы никогда не кончаются. На следующий день смены меняются. Вечером, с 18-ти и до 2З-Х,-свободное время. Фильмы, книги, игры на «Крузенштерне» есть чем заняться. 17 октября в 23 часа 47 минут все штурманские приборы, регистрирующие координаты, обнулились по широте мы достигли экватора. А на следующий день состоялся праздник - День Нептуна. Морской владыка поднялся на палубу юта из-под полубака - вместе с внучкой-русалкой, звездочетом, брадобреем, эскулапом, виночерпием, несколькими пиратами и полудюжиной чертей. Его встретил капитан, попросивший у Нептуна разрешения продолжить путь в моря южные. Нептун потребовал выкуп. Капитан предложил отведать зелья российского, от чего Нептун не отказался. Хлопнув рюмку, он вручил капитану ключ от южных морей и приказал чертям приступить к крещению. Черти бросились выполнять повеление Владыки. По пути захватили и капитана - и он бухнулся в воду при всем параде. Не избежала этой участи и остальная команда. Праздник удался на славу.